현재 차량에는 Nismo 사의 G attack suspension R tune kit 이 꼽혀 있습니다.
년초 맵핑 이후부터 도로 여건이 좋지 못한 곳을 지날때마다 운전석 오른쪽 뒷 서스팬선이 위아래로 터덕 움직일떄마다!!!!
둔탁한 음이 나기 시작했습니다.
마치 쇠와 쇠가 부딛치는 느낌이고 둔탁한것이 귀 뒤에서 들리니 여간 신경 쓰이는 것이 아니였습니다.
하체에 문제가 있는것으로 생각되어 뜯어보고 별짓을 다 해보았습니다만,
어퍼암을 바꿔봐도 되지 않고 현재는 간신히 오프셋을 강제로 줘서 운전은 가능합니다만 고민이네요.
R튠 서스팬션을 오버홀 할 시점이 아닐까? 하는 생각도 들지만,
정확한 오버홀 가능 업체도 알지 못한지라... 추측되는 문제점은
1.서스 위쪽 볼이 나감
2.맵버 교체
3. 로어암 교체
또한 국내 혹은 일본에서 니스모사 쥐어택 서스팹션 알킷 오버홀 해줄만한 곳도 알아봐야 겠습니다.
결국 2세트로 구입 후 오버홀 예정이였으나....
Suspension Spec
Nismo S tune
Damping Force Front (step 5) 2354/883 (240/90) Rear (step 3) 1716/686 (175/70)
Spring constant N/mm (kgf/mm) Front 58.8(6.0) Rear 65.7(6.7)
Stabilizer Kit - Diameter mm Front Dia. 23.0 Rear Dia. 27.2
Stabilizer Kit - Diameter N/mm(kgf/mm) Front 22.8(2.3) Rear 101.0(10.3)
Apexi N1
Spring length / Rate Front 10 inch/5K Rear: 10 inch/4K
HKS HiperMAX
Full Kit Spring Rate N/mm (kgf/mm) Front 78(8) Rear 69(7)
Free Height mm Front 200 Rear 250
Damping Force Piston Speed 0.1m/sec Damping Force N Front 961/206 (Rebound/Compression) Rear 657/196 (Rebound/Compression)
Ohlins Road & Track Coil Springs Front 90 N/mm Rear 80 N/mm
Tein Mono Sport Spring Rate (lbs/in / Kgf/mm) Front 560 / 10.0 Rear 504 / 9.0
Free length(mm) / I.D.(mm) Front 200 / Φ70 Rear 250 / Φ70
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